As Gau Paust
Nog niet gelanceerd Dit dashboard is nog in volle voorbereiding: we testen nog of alle cijfers kloppen. Kom je hier toevallig terecht, dan is je feedback nu al welkom. Laat het ons weten

ANPR

GAS mee met Mechelen

voorbij het verbod

Camera's aan de autoluwe zones lezen nummerplaten en stellen vast wie het verkeersbord C3 negeert. Dat loopt als GAS 4 naar de sanctionerend ambtenaar. Het cameranet groeide fors (van 22 naar 36 camera's sinds eind 2022), dus de sprong in de cijfers is ook een sprong in het aantal camera's. Elke camera is een viziertje op de kaart; de oppervlakte ervan volgt het aantal vaststellingen, en een gestippelde ring betekent nul, meestal omdat de camera toen afstond. Eén vaste schaal, dus jaren en maanden laten zich vergelijken.

De cijfers van het gekozen jaar

De camera's op de kaart

Kaartgegevens © OpenStreetMap-bijdragers, ODbL
Per camera
    Alle camera's samen

    Maand per maand

    GAS is meer dan de autoluwe zones

    GASAM behandelt ook de parkeerboetes die vaststellers op straat uitschrijven, de overlastdossiers, en sinds 2021 de lichte snelheidsovertredingen. De parkeercijfers komen uit de jaarverslagen. Voor overlast en snelheid tonen we wat de stad erop boekte.

    Parkeren en stilstaan ·

    Fout geparkeerd, vastgesteld op straat

    Per jaar

    Per maand in

    Wat er met de dossiers gebeurde

    Waarvoor precies

    Overlast en snelheid

    Wat de andere GAS-soorten opbrengen

    Uit de jaarrekeningen van de stad: wat er per jaar geboekt werd op GAS-overlast en op GAS 5, de lichte snelheidsovertredingen die er in 2021 bij kwamen. Aantallen dossiers publiceert GASAM hiervoor niet per jaar op stadsniveau; de bedragen wel.

    GAS-overlast in euro per jaar, eigen schaal
    GAS 5, snelheid in euro per jaar, eigen schaal

    Let op de schalen: overlast staat in tienduizenden euro, snelheid in miljoenen.

    Wat de stad plande, wat er binnenkwam

    De stad raamt vooraf in het meerjarenplan wat een actie mag opbrengen. Dat is de planning, in de jaarrekening de initiële kredieten; wat er werkelijk binnenkwam staat in de kolom jaarrekening. De planning slaat op de hele handhavingsactie: de boetes op parkeren en het autoluw gebied, sinds 2021 die op snelheid, de administratiekosten die de dienst aanrekent, en het werk dat Mechelen voor de andere GAS-gemeenten doet. Het meerjarenplan raamt ook per rekening, maar de jaarrekening rapporteert enkel dit ene totaal. De parkeeropbrengsten zitten er niet in: die staan op vier andere acties. Hoe planning en rekening zich verhouden, en waaruit het bedrag bestaat, staat hieronder.

    Verantwoording

    Bronnen

    De cijfers komen uit de jaarverslagen van GASAM, sinds 2022 GAS Rivierenland. We kregen ze via een openbaarheidsverzoek en lezen alleen het hoofdstuk over Mechelen. Verwerkt: 2012 en 2015 tot en met 2024. De verslagen 2013 en 2014 bestaan niet; 2025 is nog niet beschikbaar.

    • Het geld: de jaarrekeningen en meerjarenplannen van stad en OCMW Mechelen.
    • De kaart: OpenStreetMap (ODbL). Een camera staat op het punt dat vrijwilligers daar intekenden, anders op de kruising of doorgang uit het autoluwreglement van de stad, anders op het midden van de straat volgens het Vlaams Adressenregister. Klik een stip aan en ze zegt welke van de drie.
    • Het nieuws: de artikels in het dossier GAS & de autoluwe zone op Lees mee.

    Lezen met voorbehoud

    Veel cijfers staan in de verslagen alleen als grafiek. We lezen ze machinaal uit de pdf en tellen ze na tegen het jaartotaal dat het verslag zelf noemt. Grafieken die als beeld in de pdf zitten, hebben we overgetypt en op dezelfde manier nageteld.

    Vergelijk de jaren met zorg. Sinds eind 2022 hangen er camera's bij op de vesten en in de wijk Caputsteen-Nekkerspoel, sinds 2023 tellen ook de knips en verkeersstops mee, en sinds 2024 stuurt de stad op enkele plekken eerst een waarschuwing. Die waarschuwingen tellen hier niet mee: dit zijn de boetedossiers.